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Descárgatelo en PDF Los 175 nuevos puntos de control que la DGT acaba de desplegar.
Ojo, la mayoría está en carreteras convencionales.

Top 5 Artículos 1°. AUTO BILD 4X4 9/2007 Aquí tienes el número 9(999 lecturas) 2°. Ruta larga Donde acaba el Ebro(353 lecturas) 3°. Conducción Si quitas el ESP…(277 lecturas) 4°. Ruta fin de semana Vuelta a la historia(187 lecturas) 5°. Un mundo de posibilidades Tarjetas de fidelización(103 lecturas)

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Conducción: barro
Tírate al barro
Las zonas embarradas son, además de divertidas, el terreno donde tu 4x4 puede demostrar su capacidad de tracción. Pero... ¡ten cuidado o te atascarás!
 
El invierno ya está aquí, y con él, una época en la que las zonas embarradas son más habituales que de costumbre.
Unas zonas, sin duda muy divertidas, que sólo requerirán de unos pocos cuidados para superarlas con éxito. Para empezar, y a diferencia de otros obstáculos anteriores en los que te recomendaba buscarte otra alternativa (vadeos profundos, inclinación lateral, saltar...), con el barro, la primera precaución que debes tomar es intentar ver lo profundo y lo blando que es.
Porque si es demasiado profundo y muy blando, te puedes quedar enfangado a la mínima. Un palo que te encuentres por el campo te servirá para sondear el terreno a la manera tradicional...
Acto seguido, prepárate a superarlo: engrana la reductora si tu SUV o 4x4 dispone de ella, pero introduce la segunda velocidad para coger algo de carrerilla y no rodar demasiado despacio. Si tu coche es de los que reparte tracción automáticamente en función de la pérdida de adherencia que detecta, mejor bloquéala para que reparta la fuerza a ambos ejes por igual. Y, por supuesto, desconecta el ESP, o se volverá loco y te dejará colgado.
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